Eクラスワゴン vs ゴルフトゥーラン
- メルセデス・ベンツ
- Eクラスワゴン
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 690.9万円〜1074万円
- 中古車価格
- 18万円〜838万円
- 最高出力（馬力）
- 150〜387
- 最小回転半径
- 5.2/5.7/5.3
- 燃費
- 10.8
- 排気量（cc）
- 2198〜5461
- 乗車定員
- 5/7
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- フォルクスワーゲン
- ゴルフトゥーラン
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 271.9万円〜329万円
- 中古車価格
- 127万円〜259万円
- 最高出力（馬力）
- 116〜170
- 最小回転半径
- 5.3
- 燃費
- 12.8
- 排気量（cc）
- 1389〜1984
- 乗車定員
- 7
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
生産期間：2006年08月〜2006年12月
外装の変更とエンジンの変更
フロントはグリル／スポイラーやヘッドライト、リアはハイマウントストップランプを変更し、視認性を向上させた。また最高出力514psを発生するメルセデス・ベンツAMG社初の独自開発による6.3LのV8エンジンを搭載した。（2006.8）
生産期間：2005年08月〜2006年07月
新エンジンの搭載と装備の充実
2.6LのV6エンジンのE240ステーションワゴンに代えて新開発の3LのV6のDOHCエンジンを搭載するE280ステーションワゴンを設定した。アクティブヘッドレストやアクティブライトシステムなどの新装備を採用した。(2005.8)
生産期間：2004年10月〜2005年01月
装備や仕様を一部変更
E240ステーションワゴンのアルミホイールのデザインを変更するとともに、一部の仕様を見直し、右ハンドル車だけの設定とした。(2004.10)
生産期間：2003年08月〜2004年09月
広大なラゲージをもつエレガントなワゴン
アッパーミドルのEクラスをベースにしたステーションワゴンはセダンから約1年遅れて登場した。従来のモデルに比べて大きくなったボディは、セダンと同様に傾斜を強めたフロントビューなど、スポーティでエレガントな外観デザインが特徴で、ステーションワゴンらしいのびのびしたルーフラインを持もつ。ラゲージスペースは使い勝手に優れ、分割可倒式のリアシートはヘッドレストを取り外すことなくフルフラット化にできる。エンジンは2.6Lと3.2LのV6SOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。(2003.8)
マイナーチェンジ一覧
生産期間：2007年03月〜2007年12月
直噴ツインチャージャーエンジンを全グレードに搭載
全グレードに直噴ツインチャージャーエンジンTSIを搭載した。TSIエンジンはターボとスーパーチャージャーを備え、小排気量で低燃費と高出力を実現している。2ペダルMTの6速DSGが組み合わされる。外観もクロームで縁取られたグリルなどが変更された。（2007.3）
生産期間：2006年05月〜2006年12月
装備の大幅な充実
エントリーモデルである1.6L車のトゥーランEにはフォグランプ、アルミホイール、本革のステアリングを、上級グレードの2.0GLiにはバイキセノンヘッドライト、デザインの変わった16インチアルミホイールを装着するなど、大幅に充実しながらも化価格は据え置きとなっている（2006.5）
生産期間：2004年02月〜2005年09月
ゴルフベースの3列7人乗りのミニバン
5世代目のゴルフの投入に先駆けて3列シートで7人乗り仕様のミニバンとなるゴルフトゥーランが発売された。比較的コンパクトな全長ながら、合理的なパッケージングによって3列7人乗りのシートを実現している。レーザー溶接を多用したボディは高いボディ剛性をもつ。基本プラットフォームはこの時点ではゴルフVと共通で、搭載される1.6Lと2Lの直噴エンジンは最高出力がそれぞれ85kWと100kWの余裕の動力性能と低燃費を両立させている。両エンジンともティプトロニック仕様の電子制御6速ATと組み合わされる。(2004.2)
