A6 vs A6アバント
- アウディ
- A6
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 560万円〜967万円
- 中古車価格
- 29万円〜610万円
- 最高出力（馬力）
- 150〜350
- 最小回転半径
- 5.3/5.4/5.7
- 燃費
- 9.8
- 排気量（cc）
- 2393〜4163
- 乗車定員
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- アウディ
- A6アバント
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 586万円〜993万円
- 中古車価格
- 28万円〜658万円
- 最高出力（馬力）
- 150〜350
- 最小回転半径
- 5.3/5.4/5.7
- 燃費
- 9.6
- 排気量（cc）
- 2393〜4163
- 乗車定員
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
生産期間：2007年08月〜
2.8L直噴エンジン搭載モデル追加と一部改良
直噴や、バルブリフトを可変制御する技術などを採用し、パワーと燃費を向上させた2.8L V6エンジンを搭載する、2.8FSIクワトロを追加。同時に一部改良も行われ、3.2と4.2にスポーティなオプション、Sラインの外観パーツを標準採用している。（2007.8）
生産期間：2006年08月〜2006年12月
新グレードの設定と装備の充実
4.2LのV8直噴エンジンを搭載したA6 4.2クワトロを追加。また2.4Lには従来オプション設定だったバイキセノンヘッドライト、アダプティブヘッドライトなどを標準化。3.2L車にはアウディパーキングシステムを標準装備するなど、各グレードの装備を充実させている。（2006.8）
生産期間：2005年08月〜2006年07月
アダプティブエアサスペンションを設定
電子制御のアダプティブエアサスペンションをセダンにも設定(4.2クワトロに標準、3.2FSIクワトロにオプション)とした。またアダプティブクルーズコントロールもオプション設定。(2005.8)
生産期間：2004年07月〜2005年07月
高品質を追求したアッパーミドルセダン
M・ベンツEクラスやBMW5シリーズに対抗するモデルとして開発されたアッパーミドルセダン。アウディらしいスポーツ性やプレミアム性を両立させている。外観のデザインはアウディの新しいデザイントレンドとなったシングルフレームグリルを採用し、流れるようなルーフラインによって躍動感を表現している。インテリアはドライバーオリエンテッドのデザインによってスポーティさが表現されている。グレードは2.4LのV6のFF車、3.2LのV6直噴と4.2LのV8を搭載したクワトロの3種類。2.4LにはCVT、3.2L／4.2L車には6速ティプトロニックATが組み合わされる。(2004.7)
マイナーチェンジ一覧
生産期間：2007年08月〜
2.8L直噴エンジン搭載モデル追加と一部改良
直噴や、バルブリフトを可変制御する技術などを採用し、パワーと燃費を向上させた2.8L V6エンジンを搭載する、2.8FSIクワトロを追加。同時に一部改良も行われ、3.2と4.2の外観を変更。オプションパーツも一部変更されている。（2007.8）
生産期間：2006年08月〜2006年12月
新グレードの設定と装備の充実
4.2LのV8直噴エンジンを搭載したA6アバント 4.2クワトロを追加。また2.4Lには従来オプション設定だったバイキセノンヘッドライト、アダプティブヘッドライトなどを標準化。3.2L車にはアウディパーキングシステムを標準装備するなど、各グレードの装備を充実させている。（2006.8）
生産期間：2005年06月〜2006年07月
スポーティかつスタイリッシュなワゴン
アッパーミドルセダンのA6をベースに、スポーティでスタイリッシュなアバントが追加。台形のシングルフレームグリルなどフロント回りのデザインは共通で、ルーフを延ばしてステーションワゴンに仕上げている。レールシステムをフロアに一体化したラゲージスペースは、広さだけでなく使い勝手に優れる。エンジンはセダンと共通で2.4LのV6と3.2LのV6直噴、4.2LのV8の3機種。2.4LのみがFFでマルチトロニックと呼ばれるCVTと組み合わされ、ほかはクワトロ（4WD）で6速ティプトロニックATと組み合わされる。(2005.6)
