5シリーズ vs GS
- ＢＭＷ
- 5シリーズ
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 610万円〜1023万円
- 中古車価格
- 20万円〜710万円
- 最高出力（馬力）
- 150〜367
- 最小回転半径
- 5.5/5.3/5.7
- 燃費
- 9.4
- 排気量（cc）
- 1990〜4798
- 乗車定員
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- レクサス
- GS
- 新車価格
- 520万円〜761万円
- 中古車価格
- 78万円〜630万円
- 最高出力（馬力）
- 280〜347
- 最小回転半径
- 5.2/5.4
- 燃費
- 10
- 排気量（cc）
- 3456〜4608
- 乗車定員
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 2000×1535×1160
比較の多い車種
生産期間：2007年06月〜2007年12月
内外装の変更と走行性能の向上
外観をより滑らかなラインとし、室内には新しい表面素材を随所に使用。操作後は一定の位置に戻る新デザインのセレクターレバーのATを採用し、反応速度もアップさせている。装備もさらに充実。また、走りを際立たせるデバイスも多数採用されている。（2007.6）
生産期間：2005年11月〜2006年08月
V8を新エンジンに変更
4.4LのV8エンジンに代えて新開発の4L(225kW)と4.8L(270kW)のV8エンジンを搭載した。DSCを拡張機能付きとし、iドライブのコントローラーを新デザインにするなど、装備や仕様を向上させた。(2005.11)
生産期間：2005年06月〜2005年10月
エンジンの性能向上と装備を充実
3Lエンジンは190kWに、2.5Lエンジンは160kWにそれぞれパワーアップが図られた。カーナビをHDD化したほか、全車にランフラットタイヤとアクティブステアリングを標準装備した。525iにバイキセノンヘッドライト装備した。(2005.6)
生産期間：2003年08月〜2005年05月
最新デバイスで走行性能がアップ
ラインナップの中で中心となるのが5シリーズ。5世代目となる5シリーズは2003（H15）年8月に発売された。ボディを大型化し、後席の居住空間やトランクスペースを拡大しながらも、アルミとスチールの複合ボディとすることで重量増を抑えて前後50:50の重量配分を実現し、高い運動性能を発揮している。外観のデザインは猛禽類をイメージし、インテリアもドライバーオリエンテッドのスポーティなもの。アクティブステアリングを採用するなど意欲的なクルマ作りがなされている。エンジンは2.5Lと3Lの直6、4.4LのV8の3機種。全車に電子制御6速ATが組み合わされる。(2003.8)
マイナーチェンジ一覧
生産期間：2007年10月〜
4.6Lエンジン+8ATのGS460を設定
4.6LV8エンジンと8ATを搭載したGS460が新設定された。外観はフロントグリルや前後バンパーのデザインを変更。ターンランプ付きサイドミラーも採用される。室内では金属調シートオーナメント、ダブルステッチ縫製シートなどを装着。内装の組み合わせも18通りに増えている。（2007.10）
生産期間：2006年07月〜2007年09月
装備の充実を図る
全車にドアロックに連動するドアミラーオート電動格納機能を採用。またプレミアムブルーの採用グレードを拡大するとともに、GS430にはNAVI・AI-AVSを標準装備。GS350には18インチホイールをオプションで設定した。（2006.7）
生産期間：2005年07月〜2006年06月
スポーティを前面に出したミディアムセダン
欧州プレミアムブランドに対抗すべく、トヨタが立ち上げた高級車ブランド「レクサス」の中核となるセダンで絶版となったアリストの後継車だ。最新のクラウンがベースだが、スポーティさを強調したボディデザインを採用している。グレードは4.3LのV8搭載のGS430と3.5LのV6搭載のGS350の2種類で4ＷＤモデルは350のみに設定。上級グレードのGS430にはギア比可変ステアリング付きVDIMやダンパーの減衰力を最適に調整するAVSなどの最新の電子デバイスを多く採用。ナビやテレマティクスサービスな多彩な機能が自慢のG-LINKは全車標準装備。(2005.7)
