5シリーズ vs 5シリーズツーリング
- ＢＭＷ
- 5シリーズ
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 610万円〜1023万円
- 中古車価格
- 17万円〜700万円
- 最高出力（馬力）
- 150〜367
- 最小回転半径
- 5.5/5.3/5.7
- 燃費
- 9.4
- 排気量（cc）
- 1990〜4798
- 乗車定員
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- ＢＭＷ
- 5シリーズツーリング
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 635万円〜1051.5万円
- 中古車価格
- 29万円〜858万円
- 最高出力（馬力）
- 192〜367
- 最小回転半径
- 5.5/5.3/5.7/6
- 燃費
- 9
- 排気量（cc）
- 2493〜4798
- 乗車定員
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
生産期間：2007年06月〜2007年12月
内外装の変更と走行性能の向上
外観をより滑らかなラインとし、室内には新しい表面素材を随所に使用。操作後は一定の位置に戻る新デザインのセレクターレバーのATを採用し、反応速度もアップさせている。装備もさらに充実。また、走りを際立たせるデバイスも多数採用されている。（2007.6）
生産期間：2005年11月〜2006年08月
V8を新エンジンに変更
4.4LのV8エンジンに代えて新開発の4L(225kW)と4.8L(270kW)のV8エンジンを搭載した。DSCを拡張機能付きとし、iドライブのコントローラーを新デザインにするなど、装備や仕様を向上させた。(2005.11)
生産期間：2005年06月〜2005年10月
エンジンの性能向上と装備を充実
3Lエンジンは190kWに、2.5Lエンジンは160kWにそれぞれパワーアップが図られた。カーナビをHDD化したほか、全車にランフラットタイヤとアクティブステアリングを標準装備した。525iにバイキセノンヘッドライト装備した。(2005.6)
生産期間：2003年08月〜2005年05月
最新デバイスで走行性能がアップ
ラインナップの中で中心となるのが5シリーズ。5世代目となる5シリーズは2003（H15）年8月に発売された。ボディを大型化し、後席の居住空間やトランクスペースを拡大しながらも、アルミとスチールの複合ボディとすることで重量増を抑えて前後50:50の重量配分を実現し、高い運動性能を発揮している。外観のデザインは猛禽類をイメージし、インテリアもドライバーオリエンテッドのスポーティなもの。アクティブステアリングを採用するなど意欲的なクルマ作りがなされている。エンジンは2.5Lと3Lの直6、4.4LのV8の3機種。全車に電子制御6速ATが組み合わされる。(2003.8)
マイナーチェンジ一覧
生産期間：2007年06月〜2007年12月
内外装の変更と新4WDシステムの採用
外観をより滑らかなラインとした。操作後は一定の位置に戻る新デザインのセレクターレバーのATを採用し、反応速度もアップさせている。装備もさらに充実し、走りを際立たせるデバイスも多数採用。また、530xiツーリングには最新4WDシステム、xDriveが搭載される。（2007.6）
生産期間：2005年11月〜2006年08月
装備や仕様を向上
セダンのマイナーチェンジに合わせDSCを拡張機能付きとし、アラームシステムを標準装備化、スタート／ストップボタンの新設やiドライブのデザインを変更するなどの改良を行った。ボディカラーの設定を変更した。(2005.11)
生産期間：2004年06月〜2005年10月
ラゲージ追加の重量増をアルミの使用でカバー
新しくなった5シリーズのツーリングは、2004（H16）年8月に発売された。全長を50mm、全幅を45mm拡大してひと回り大きくなったボディは、居住性やラゲージスペースが大きく改善されている。ボディのAピラーから前の部分をアルミ製として後部のスチールと組み合わせた軽量ボディを実現。エンジンは141kW／245N・mのパワー＆トルクを発生する2.5Lの直6DOHCのみの設定で電子制御6速ATと組み合わされる。セルフレベリングコントロール機能付きのアルミ製サスペンションによって優れた操縦安定性と乗り心地を両立させている。(2004.6)
