マイバッハ vs IS

マイバッハ
マイバッハ

評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）

買い時評価

新車価格: 4378.5万円～5210.1万円
中古車価格: 3300万円～4300万円
最高出力（馬力）: 550～612
最小回転半径: 6.2/7.4
燃費: -
排気量（cc）: 5513～5980
乗車定員: 4
室内広さ（全長×全幅×全高）: -

レクサス
IS

買い時評価

新車価格: 390万円～532万円
中古車価格: 218.9万円～498万円
最高出力（馬力）: 215～318
最小回転半径: 5.1/5.3
燃費: 11.8
排気量（cc）: 2499～3456
乗車定員: 5
室内広さ（全長×全幅×全高）: 1855×1475×1165

比較の多い車種

マイバッハ (2002年～)一覧

マイバッハ (2005年～)

生産期間：2005年01月～

価格改定

２モデルの価格改訂を行った。（2005.1）

マイバッハ (2002年～2004年)

生産期間：2002年09月～2004年12月

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド

ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12＋ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)

マイナーチェンジ一覧

IS (2005年～)一覧

IS (2008年～)

生産期間：2008年09月～

内外装の変更と、VDIMの全モデル標準化

グリル、バンパー、アルミホイールなどのデザインを変更、LEDのサイドターンランプ付きドアミラーも採用。室内は後席可倒式ヘッドレストなどを装着した。IS250にはエンジンやブレーキ、ステアリングなどを統合制御するVDIMを標準装備した。（2008.9）

IS (2006年～2008年)

生産期間：2006年07月～2008年08月

装備の充実と新オプションの設定

全車のトランクオープナー、フューエルリッドオープナーを照明付きとして使い勝手を向上させた。バージョンSのシート表皮とトリムの種類を増やしたほか、バージョンLにスポーツサスと18インチホイールをオプション設定とした（2006.7）

IS (2005年～2006年)

生産期間：2005年09月～2006年06月

強力なライバルと互角に張り合うスポーティセダン

BMW３シリーズやM・ベンツCクラスなどがひしめく激戦区に投入されたスポーティFRセダン。ベースはクラウンだが、全長で265mm、ホイールベースが120mmもコンパクトにリファインされている。エンジンはすべてV6で、3.5Lと2.5Lの2種類。4WD車は2.5Lのみに設定されている。組み合わされるミッションは全グレードとも6ATで、本革巻きステアリングに装着されたパドルシフトによるシフトチェンジが可能だ。それぞれのグレードで豪華な本革仕様のバージョンLとスポーティ仕様のバージョンＳ（4WDを除く）を選択可能だ。(2005.9)